荆楚网（楚天都市报）记者 黄宏 实习生 范珍珍 通讯员 程文
图为武汉市建筑设计院设计的加蓬共和国参议院大厦
又到年末。江城大大小小数千个工地纷纷准备收工，可是在亚运会刚刚落幕的中东，在阳光灼热的非洲，还有一拨海外淘金的队伍，正紧张打拼着。
不过，远在异乡的他们，传来一串串喜讯：中标合同额2780万美元的巴基斯坦飞机制造厂二期工程；摘得莫桑比克国家体育场项目设计权；承建的南非瓦尔河水坝工程进展顺利……
淘金海外的背后，究竟有着怎样的创富故事？这种“淘金热”现象，对江城建筑业来说，又意味着什么，有何启示？
低价中标，头一个项目就亏了
建大桥、修钢梁、筑水坝、供应轨枕、出口铁路起重机……中铁大桥局目前已在非洲、东南亚建筑市场上顺风顺水。但其主动出击的第一个项目，却是亏损的。
2000年，孟加拉国帕克西大桥进行国际招标，多个国家的施工企业竞标，国内也有数家公司介入。中铁大桥局以1.26亿美元中标。不料这个项目亏了。
中铁大桥局海外工程分公司副总经理何跃波说，“当时在海外市场的经验不足，加上参与竞争的企业较多，为了拿下这个工程，报价低了点。按最终入围的中、日、韩等三家企业的报价，即使中铁大桥局当时再高20%，也是中标者。”
帕克西大桥长1.8公里，为混凝土预桥，在国内难以进入特大桥之列。1.26亿美元，在中铁大桥局看来，比照国内项目造价，已是相当不错的报价了。但由于国外建材市场行情不一样，国际监理对材料要求又特别严，只好自己贴钱把桥修好，得到一个好名声。
何跃波称，在海外市场，报价成功是项目成功的前提，在为帕克西大桥交了学费后，中铁大桥局不再不顾成本地抢项目，孟加拉卡纳夫里三桥与达普达匹亚大桥，报价都是有赚的，并且利润都在10%以上。
结算选对外汇，增收400万美元
在海外做工程，一着不慎，都可能造成意外损失。若是碰上运气好，也可能拣“便宜”。
中建三局承建坦桑尼亚公路项目，投标时约定结算货币为美元，而不是坦桑尼亚的先令。后来，坦桑尼亚的先令汇率贬值15%以上，由于业主支付美元，中建三局用美元换成坦桑尼亚的先令，对外支付零星材料及人工工资等，仅此一项就增加近60亿先令的收入，相当于增收400万美元。
如果当初选择结算货币为先令，则可能是另一番景象：给这条路当“义工”，甚至要倒赔。
中建三局总经理王祥明说，这种拣便宜，从另一个角度说明海外市场风险众多，甚至有点残酷。海外工程项目工期一般较长，项目盈利水平受国际汇率影响较大，因此对汇率变化的趋势评估要合理。
汇率只是海外市场众多风险中的一个。王祥明时时强调要紧绷风险管理这根“弦”：在海外经营，不仅要从源头加强评估，条件不好的项目坚决不干，还要注意战争、动乱等政治风险，以及不熟悉当地国情的法律风险。
据了解，中建坦桑尼亚公司经过我国驻坦桑尼亚经代处介绍，聘用当地一名有较高知名度的律师作为常年法律顾问，负责日常法律事务。从此，不必要的“烦恼”大为减少。
设计方案PK，武汉胜过法企
当武汉国际博览中心、南岸嘴等方案进行国际招标时，武汉市建筑设计院工程设计与咨询活动遍及非洲、亚洲、大洋洲、拉丁美洲共19个国家与地区，写下一篇篇“石头史诗”。
莫桑比克外交部办公大楼“雄鹰展翅”方案，气势恢弘，受到该国总统希萨诺的称赞；巴布亚新几内亚外交部办公楼“极乐鸟”方案，隐喻巴国像一只迎风展翅的极乐鸟自由翱翔……为加蓬共和国参议院大厦设计的方案，更是PK掉法国企业另一设计方案。
加蓬共和国参议院大厦方案由陆晓明主创，他采用平面为一个完整的“圆”的新颖构思，以对称中轴线均衡布置，立面造型庄重明快，体现议会性质，象征着团结、向心与合力；运用生态建筑技术，创造一个赤道森林国家的现代建筑。
设计成功离不开工程前期考察。正式设计前，加方不能提供工程详细地形图，年近6旬的总工程师郭必武和考察组成员一起顶着赤道烈日现场测量；为充分利用加国建材资源，还亲自到海滩采样，取回20公斤海沙石子带回国内试验分析。在加方官员眼里，这种敬业精神首先就在“印象分”上胜出。
海外市场，利润常到10%
武汉越来越多的建筑企业，以联合承接、专业分包、授权经营等形式走向海外。中建三局将海外市场辟为新的经济增长点；中铁大桥局则提出，5年之内海外业务所占比例要达到30％。海外市场缘何为他们所看好？
“中铁大桥局国内一年营业额六七十亿元，利润往往只有几千万元，平均利润率1%左右。在海外市场，能够中标的项目利润一般都在10%，资金回笼也快得多。”何跃波透露。
王祥明称，海外市场土木工程利润在10%左右，房建工程利润也有5％，比国内高出一截，在资金到位方面，巴基斯坦机库项目预付款就高达1500万美元。
不过，在非洲、东南亚、中东大放光彩的汉企，叩开欧美市场时却遭遇重重困难，收效甚微。
据称，发达国家市场门槛更高，对技术要求、环境限制和工程管理更为苛刻。欧洲市场还有劳工保护政策，如雇佣当地劳工，在当地注册公司，投
