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武汉地铁三条线同日开通 3项人性化设计走在全国前列

发布时间:2017-12-26 11:21:49来源:荆楚网
    

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地铁8号线黄浦路站站内装饰 摄影郑一鸣

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地铁运营工作人员在站内做网络直播 摄影郑一鸣

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地铁建设者们在开通现场自拍留念 摄影郑一鸣

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地铁8号线进站 摄影郑一鸣

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乘坐上地铁8号线第一趟地铁的市民们纷纷拿出手机自拍  摄影郑一鸣

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地铁8号线站点  摄影郑一鸣

  荆楚网消息(记者武萱 摄影郑一鸣 通讯员刘丹丹)12月26日,武汉轨道交通8号线、阳逻线、1号线径河延伸线开通试运营,首次实现“一年开通三条线”。至此,武汉将拥有1、2、3、4、6、8、机场线和阳逻线共八条地铁线路,运营里程将达到创纪录的237公里。武汉地铁在市委市政府的大力支持下,抢抓城市交通基础建设大好势头,以“地铁建设思路蓝图不改、政策措施不变、投资力度不减、建设速度不降”为鞭策和动力,始终坚持以人民为中心的发展思想,持续推进地铁线网加速建设。目前,武汉地铁正在同步推进13条地铁线路的建设,总建设里程达到304公里,建设规模仍保持在高位,且居全国前列。

轨道交通8号线一期是我市第三条穿越长江的线路,全长16.7km,设站12座,换乘站8座,途经东湖风景区、武昌区、洪山区、江岸区、东西湖区,连接金银潭工业组团、塔子湖居住组团、二七居住组团、永清商务区、徐东商业中心、东湖风景名胜区等城市重要的工业、居住、商业和风景区,是贯穿长江两岸经济带的一条重要发展轴。乘坐8号线列车过长江仅需3分44秒,过江分担率占武汉市公共交通的8%、远期达14.20%。工程技术运用中创下3项世界和全国纪录:一是8号线为世界上首次采用常压下盾构滚刀、齿刀互换技术。越江盾构隧道使用复合式泥水盾构机,特别是在穿越强度超过100Mpa的胶结岩石并含有石英的区间,刀具磨损严重,更换频繁。武汉地铁通过常压换刀技术,在常压仓内机械抽出刀具,更换只需要1~4个小时。整个越江隧道共更换了达1100余把刀具,该技术成功攻克了复合地层掘进速度慢、刀具磨损快、更换难、刀盘结泥饼等众多世界级的难题。二是8号线为国内地铁最大直径的单洞双线盾构隧道,外径达12.2m,全长3186m。三是8号线为国内已建成的第一条全长设置双层衬砌盾构交通隧道。

阳逻线是首条穿越长江新城的地铁线路,其在长江新城起步区内的6个车站分别为幸福湾站、朱家河站、谌家矶站、青龙站、高车站、武湖站,将对武汉市打造国家级新区提供交通支持。该线路是目前武汉市最快的地铁线路,也是新洲区的第一条地铁线路,设计最高运行速度100 公里/小时,线路全长35km,全线共设车站16座,起于江岸区后湖大道站,沿线经过江岸、黄陂和新洲三个区,串联了后湖居住新城、长江新城、阳逻新城,终点为新洲金台站。

1号线径河延伸线从1号线东吴大道站至径河,全长3.6km,设站3座,途经东西湖区,将有效提升1号线的辐射区域,成为衔接西部新城组群与汉口中心区、堤角后湖大型居住区、汉口北及黄浦新城地区的重要客运交通走廊,促进区域可持续发展。

武汉地铁3项人性化设计走在了全国轨道交通前列:一是在落实综合交通中注重发挥地铁的引领示范作用,武汉地铁已走在全国前列。阳逻线把不同的交通方式融为一体,在武汉市打造“公交都市”的过程中,把出租车、公交车、共享单车,甚至于步行都进行了充分的考虑,并加与了实施,实现了50米的换乘距离。该线路现已建成3个“P+R”停车场,总停车位568个,其中带充电桩的停车位64个。同时,在地铁车站附近设置港湾式公交车站,最大限度的保障公交换乘安全,实现了各种交通方式的无缝衔接。二是便民设施的设置走在国内地铁建设前列。8号线、阳逻线车站内均设置自动图书借阅系统、直饮水系统、艺术凳子、无障碍卫生间、可视招援电话,换乘站专门设置有母婴候车室及专用卫生间。尤其是双向自动扶梯、无障碍垂直电梯、自动扶梯标准及数量远超其他已建成地铁的城市,方便乘客进出站。三是阳逻线为有效解决乘客乘坐地铁如厕难的问题,车站内男女坑设置多于其他城市,达到1:2的比例,女坑不少于10个,为乘客提供舒适、温馨、温暖的乘车环境。

(编辑:罗大伟

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